Gratis frakt till hela världen för alla artiklar

American Biker Clubs: The Past and the Present

För de flesta människor är ordet biker nära förknippat med gäng av långhåriga hooligans på brusande motorcyklar, som ringer motorvägar till ljudet av hårdrock. På många sätt bildades denna bild tack vare amerikansk film. Biker-temat är framträdande i USA: s kultur. Men den verkliga bilden av denna rörelse är mycket mer komplex och mångfaldig.

Vem är cyklister?

Biker är ett derivat av ordet "cykel", som är en motorcykel. Men en cyklist och en motorcyklist är inte samma sak. Även om båda använder en liknande typ av fordon, om du kallar en riktig cyklist för en motorcyklist, riskerar du att orsaka honom en mycket allvarlig förolämpning. Därför, för att avgöra vem cyklisterna är, bör vi först ta reda på hur de skiljer sig från vanliga motorcyklister.

Folk började åka motorcyklar långt innan cyklistens subkultur dök upp. Till skillnad från en vanlig motorcyklist anser dock en cyklist sin stålhäst vara mer än bara en tvåhjuling. Att vara cyklist är en filosofi som definierar ryttarens liv, hans värderingar och prioriteringar. Det finns till och med något som "lätt läsare" -filosofi. Det fick sitt namn från den berömda filmen från 1969, där den först formulerades.

Denna filosofi bygger på fyra principer:

1) Frihet. En cyklist ska inte ha några ägodelar. Han är en fri ryttare som kör de oändliga expanserna på motorvägar.

2) Heder. En riktig cyklist måste följa en hederscykelkod. Han kommer aldrig att skada en nybörjare, han hjälper dem som är i problem; han kommer inte att förnedra eller förolämpa sina motsvarigheter, särskilt om främlingar kan se det.

3) Lojalitet. En cyklist måste respektera traditionerna för denna rörelse. Han är ansvarig för sina handlingar. Han borde inse att vad han än gör är det inte bara för hans egen räkning utan också för många tusentals likasinnade.

4) Individualitet. En världens främsta inre frihet kan inte glömma sin stålhäst. En motorcykel för en cyklist är något han måste ta hand om och dyrka. Det måste behandlas med respekt och vårdas. En cyklist borde söka sätt att betona sin motorcykels originalitet och individualitet.

Födelsen av de första motorcykelklubbarna

De första motorcyklarna byggdes och patenterades av en engelskman Edward Butler (1884) och tyskar Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach (1885). Den nya uppfinningen, som var ganska prisvärd för människor, fick snabbt popularitet bland människor. Snart dök ett nätverk av motorklubbar över hela Amerika. För det mesta var deras medlemmar från samhällets lägre lager, som arbetade på amerikanska fabriker eller inte hade en viss typ av ockupation. De första kända motorcykelklubbarna var "Yonkers MC", "San Francisco MC" och "Oakland MC".

Framväxten av motorcykelklubbar innebar inte att underkulturen för cyklister hade sitt ursprung. Som sådan verkade det först efter andra världskriget, under andra hälften av 1940-talet. Det finns en legende om att den grundades av amerikanska piloter från 330-skvadronen som kom hem efter kriget och inte kunde hitta sin plats i livet. Det finns emellertid skäl att tro att den här historien bara är en vacker legend som skapats av en av de mest kända amerikanska cyklistgrupperna Hells Angels.

Faktum är att den första riktiga veteranen från denna skvadron anslöt sig till klubben bara tre år efter grundandet. Dessutom prydde klubbens emblem - en skalle med vingar - aldrig flygplanen för den 3: e skvadronen, även om den hittades bland symbolerna för den amerikanska flygvapnet. Till exempel kan det ses på flygplanet från den 330: e kämpareskvadronen och på symboliken för den 85: e bombplanskvadronen.

En vändpunkt i cyklisthistorien

Strax efter att cykliströrelsens ursprung uppstod, fick motorcyklister ett extremt negativt rykte. Det hela började med en incident i juli 1947 i staden Hollister, Kalifornien, som media senare kallade ”Hollister-upploppet.” Det är inte känt exakt om upploppet verkligen ägde rum. Allt vi vet säkert att Hollister var värd för en motorcykeltävling från 4 juli till 6 juli, där flera tusen personer deltog.

Enligt media rapporterade en grupp cyklister ett upplopp. Artiklarna i tidningen San Francisco Chronicle and Life (detta material illustrerades med ett iscenesatt foto av en berusad kille på en motorcykel) orsakade ett betydande offentligt skrik. Ett par år senare filmades filmen The Wild One, med Marlon Brando, med utgångspunkt i dessa händelser. Det målade ett negativt porträtt av cyklister som mobs och hooligans. Stereotypbilden av en cyklist började ta form.

American Motorcyclists Association (AMA) svarade på Hollister-incidenten och sade att endast en procent av alla motorcyklister kunde betraktas som Outlaw, och de återstående nittio procenten är laglydiga medborgare. Idén om ”en procent” vädjade omedelbart till utlöpande cyklister, som föraktade AMA, dess händelser och medlemmar och ansåg dem för anständiga och mjuka. Som ett resultat började dessa cyklister kalla sig "procent", och alla andra motorcykelklubbar blev "99-procent". Vissa förbannelser började bära ett "1%" -skylt på sina jackor.

Trots Hollister-upploppet var cykliströrelsen och motorcykelklubbarna inte förbjudna. 1960, under hippies storhetstid, anslöt sig dessutom fler och fler till cyklister. Som svar på det allmänna intresset rullade Hollywood fram en serie filmer om ryttare av järnhästar: "Motor Psycho", "The Wild Angels", "Hells Angels On Wheels" (unga Jack Nicholson spelade huvudpersonen och filmen spelade de riktiga Hells Angels inklusive Sonny Barger själv), "Hell's Bloody Devils", "Wild Rebels", "Devils Angels", "The Hell Cats". Tomterna var ganska primitiva: vilda, smutsiga cyklister dricker, våldtar kvinnor och slåss med polisen och varandra. På bakgrund av detta skräp lyser Easy Rider (1969) som en ljus stjärna. Denna film gick långt utöver cykeltema i ett försök att rita en bild av 1960-talets upproriska generation. Bilden av en cyklist blev mycket tilltalande för romantiker, våghalsar och spänningssökande. Cyklistklubbar började sprida sig över hela världen som en löpeld.

Amerikanska civila mot cyklister

Den som tittade på Easy Rider kommer ihåg hur berättelsen om två huvudpersoner slutar. De dödas av en bonde med en jaktgevär. Han dödar dem, som det verkar, utan anledning, och därför hatade många tittare honom.

Men om du fördjupar USA: s historia på 1960-talet, kommer du att inse att detta var ett illustrativt exempel på kriget mellan civila och cyklister som ägde rum i västra och södra stater i Amerika. Jordbrukare och invånare i små städer ville förstöra cyklister som klass. De kommande fyrtio åren har dock visat att de inte var avsedda att vinna detta krig.

För att vara rättvis var det inte jordbrukare och små barägare som startade konflikten. Uppstötarna av upploppen var som regel cyklister. Du borde komma ihåg att vi på 1960-talet inte hade satelliter och övervakningskameror för att upprätthålla ordningen på gatorna. Polisen hade inte ens bra kommunikationsmedel, och ofta genomfördes samspelet mellan olika polisstrukturer med en vanlig fast telefon. Det är därför cyklister ofta slutade med att bryta lagen.

Dessutom ägde inte polisen snabba cyklar som kunde konkurrera med snabba Harleys och specialbyggda hackare. Enligt de då gällande bestämmelserna var varje sheriff tvungen att köpa en bil för sig själv, som sedan pryddes med statens vapensköld. Oftare än inte var det tunga tunga fordon som inte kunde tävla i hastighet och manövrerbarhet med någon, till och med den shabbiest, cykeln.

Så började konfrontationen mellan cyklister och civilbefolkningen i mitten av 1960-talet. Innan dess var det mycket få cyklister som utgjorde något hot. Dessutom var de flesta cyklister antingen 16-17-åringar eller kontorister som inte var särskilt farliga för någon.

Allt förändrades på 1960-talet, när riktiga vagrants, hooligans och brottslingar kom in i cyklarnas sadlar. Medan motorcykelklubbarna bara hade 10-20 medlemmar, uppförde sig cyklisterna relativt tyst. De samlades utanför stora städer för att sätta upp läger mitt i ett pittoreskt fält eller nära en sjö. De tillbringade flera dagar på att konsumera alkohol, amfetamin eller milda droger, ha sex och roade sig med olika cykelrelaterade aktiviteter (till exempel dragkamp mot cyklar). Ibland åkte de till närmaste stad för att köpa lite mer alkohol eller mat. Efter att en rally är över gick cyklister bara hem.

Men det var tills den tid då bara 40-60 cyklister deltog i sådana sammanträden. När cyklistklubbarna blev utbredda och vissa händelser samlade tusentals människor, började cyklisterna känna sin allmännedighet multiplicerad med fullständig straffrihet. Många motorcykelgrupper började sprida en verklig laglöshet och kaos. De fångade små städer och gårdar, attackerade poliser och sheriffer, rånade butiker och barer, krossade kyrkor, plyndrade folks hem etc.

Lokalbefolkningen var inte nöjd med sådana raids som påminde om de mörka tiderna under medeltiden. Till att börja med var riktiga trefningar sällsynta, åtminstone tills cyklister började begå allvarliga brott. Att bli riktiga gangsters, var cyklister alltmer involverade i rån och bank heists. De stoppade ofta lastbilar och tog alla värdefulla föremål från dem, plundrade och brände gårdar, våldta och dödade sina invånare.

I ett land där alla har rätt att äga skjutvapen, kommer dock inte invånare i små städer att bli tysta offer. De började avvisa cyklister, varför livet i landsbygden i vissa stater i nästan tio år liknade vilda västtiden. Jordbrukare och medborgare fångade cyklister och bokstavligen lynchade dem. De sköt mot motorcyklister vid varje tillfälle eller rusade dem med sina bilar.

Enligt statistiken från dessa tider dödade eller skadades cirka 1000 XNUMX individer varje år i Amerika till följd av detta krig. Men denna statistik gällde endast civilbefolkningen. Ingen vet hur många cyklister som dödades och begravdes i myrarna med sina motorcyklar. Det finns inte heller några uppgifter om cyklister som dödats i krig bland motorcykelgrupper.

Polisen, trots alla ansträngningar, kunde inte ändra situationen till det bättre. I slutet av 1970-talet började dock kriget avta. Det fanns flera skäl för att minska aggressiviteten mellan cyklist och lokalbefolkningen.

Först av allt började cyklister bara åka i många, välbeväpnade grupper. För det andra upphörde de nästan fullständigt att raida städer och råna människor. För det tredje slutade de att råna lastbilar som tillhör individer och bytte uppmärksamhet till fordon som ägs av företag. Och viktigast av allt, de insåg att polisen inte är så värdelös som de brukade tänka. Om de till exempel informerade poliserna om sina rally blev de förstärkta polisenheterna ett utmärkt skydd från skyttar bland befolkningen.

Gradvis slutade cyklisterna och jordbrukarnas krig nästan slut. Under de senaste åren är det mindre vanligt att höra att grupper av lokala invånare skapar väpnat motstånd mot medlemmar av motorcykelklubbar. Men detta betyder inte att rödhalsar övergav idén om hämnd. Nu föredrar de gerillametoder: de skjuter cyklister från vägarna med sina lastbilar, slåss med dem på vägkaféer eller barer, ramar eller sätter sina parkerade motorcyklar i brand, eller, som i Easy Rider-filmen, skjuter de på förbipasserande cyklister ut av fönstren på deras bilar.

Och här är resultatet: i slutet av 2010-talet dör bara 20 cyklister i USA: s civilbefolkning varje år. Samtidigt dör årligen cirka 2000 cyklister i olyckor.

Grunden för en Biker Club

Bikers filosofi bygger på de principer som används i vargpaketet. En varg anses vara ett favoritdjur av motorcykelknutar. Ett stort antal motorcykelklubbar använder bilder av vargar i sina emblem. En varg är ett starkt, intelligent, hårt och oberoende djur som kan leva både i förpackning och ensam. I många kulturer har vargar tvetydiga egenskaper. Å ena sidan är det ett lumskt, grymt och glupskt djur, en människas fiende. Å andra sidan anses han vara en stolt och ädla ensam rovdjur. Cyklistcommissionen fastnar, som du kanske gissar, till den andra åsikten.

De allra flesta cyklistklubbar är organiserade som ett vargpaket. De har samtidigt en strikt hierarki och demokrati, vilket innebär att varje medlem har fullständiga och lika rättigheter. Samtidigt har amerikanska cyklistklubbar en tydlig partiskhet mot militära strukturer, eftersom det finns en tydlig åtskillnad mellan "officerare" och "soldater". Det beror antagligen på att krigsveteraner bildade ryggraden i motorcykelklubbar när de först dök upp.

Det är den andra synvinkeln. De första amerikanska cyklisterna bodde i södra staterna. Det är ingen överraskning att de tog den beryktade Ku Klux Klan som modell. Ku Klux Klan grundades ursprungligen av inbördeskrigsveteranerna (1861-65) som inte var främlingar för styva organisatoriska strukturer. Att bygga en klubb baserad på principerna om militärbildning hjälper till att överleva och utvecklas under förhållanden med ständigt tryck från staten och samhället.

Majoriteten av enprocentklubbarna ger inte kvinnor ett fullständigt medlemskap utan kan tilldela dem en "speciell status". Det tros också att outlaw-klubbar ofta följer sexistisk och rasistisk politik och inte tillåter medlemmar som inte är kaukasier.

De största cyklistklubborna i Amerika

I USA är många cyklistgrupper lagligen registrerade. De har sina egna webbplatser, säljer varor med sina ”företags” färger, arrangerar olika rally och körningar och tar också emot donationer. Nykomlingar känner ibland inte ens till kriminella aktiviteter som en klubb är involverad i. Ofta är stora motorcykelföreningar fientliga mot varandra, speciellt förbjudna klubbar.

Under 2002 inträffade till exempel en kollision mellan Mongols MC och Hells Angel medlemmar i staden Laughlin, Nevada. Som ett resultat dödades tre cyklister. Enligt polisen kunde mongolerna provocera brandstödet för att höja sin status i cyklersamhället. En annan stor granskning hände samma år och Hells Angels var involverade igen. Den här gången kolliderade de med hedningarna, som påstås vara upprörda av det faktum att änglarna hade en rally på deras territorium.

Den senaste högprofilerade händelsen som kallades Waco Shootout hände 2015. En massiv bråk med mer än 200 cyklister ägde rum i Twin Peaks-baren i Waco, Texas. Medlemmar i tre konkurrerande motorcykelgrupper kosackerna, bandidos och scimitars samlades där för att avgränsa sina inflytandesfärer. Den fredliga dialogen fungerade inte, och mötet avslutades med en blodig massakre med användning av skjutvapen och kalla armar. Som ett resultat dog 9 personer, 18 skadades och 192 personer arresterades av polisen.

Nedan finns de största och mest kända amerikanska motorcykelklubbarna.

Bandidos MC

Gänget dök upp i mitten av 1960-talet. Det grundades av Vietnamkrigsveteraner som var missnöjda med regeringens inställning. Ridande runt i landet tillbringade dessa människor sina nätter var som helst deras cyklar tog dem. De begick ofta småbrott. Nu den Bandidos består av 2500 personer och bedriver återförsäljning av marijuana och kokain som köpts i Mexiko. För cirka tio år sedan började de producera metamfetamin. Gängets intäkter motsvarar flera miljoner dollar per år. Nykomlingar är ofta involverade i produktion och transport av droger medan gamla medlemmar hanterar organisatoriska frågor. Gänget består mest av vita amerikaner och latinos.

The Hells Angels MC

Denna cyklistklubb har funnits i mer än 70 år och är känd över hela världen. De är officiellt engagerade i försäljning och uppgradering av Harley-Davidson motorcyklar. Inofficiellt producerar och säljer Hells Angels olika droger, involverade i sexhandel och stölder. Klubbens image är starkt romantiserad, men sanningen om dem är skriven i Hunter Thompsons bok Hell's Angels (1967). Du kan läsa mer om Hells Angels historia och aktuella frågor i en av våra inlägg.

Mongoler MC

Gänget har sitt ursprung 1969 i Kalifornien. Nu har de från 1000 till 1500 medlemmar. Mongoler är den mest aggressiva motorcykelgruppen i USA. De begår ofta våldtäkter, rånar och till och med dödar människor. Mongolens medlemmar är mycket hängivna till gänget och stoppar varje manifestation av respektlöshet. De provocerar slagsmål, hector människor i barer, stöter på obeväpnade civila osv. För några år sedan har en gängmedlem skjutit en SWAT-officer med en hagelgevär.

Outlaws MC

Gänget grundades i Illinois för 80 år sedan. De stänger inte av någon kriminell verksamhet som lovar inkomst. De säljer droger, kontrollerar bordeller och utpressar pengar från företag. Tidigare klubbpresident Harry Bowman ansågs vara en av de mest eftertraktade FBI-brottslingarna. 1999 dömdes han till två livstidsfängelser.

Pagans MC

Hedningar är ett influential gäng som verkar på Atlantkusten. Gänget har cirka 220 medlemmar som säljer droger, slår pengar av gäldenärer, sätter hus på eld och tar på sig något annat smutsigt jobb i deras delstat Maryland eller större städer som New York, Pittsburgh och Philadelphia.

Sons of Silence MC

Colorado gänget har ett kapitel i Tyskland. The Sons of Silence förenar cirka 270 personer från 12 stater. De bedriver olika typer av brott, men huvudinkomsten kommer från olaglig narkotikahandel. 1999 arresterades flera dussin medlemmar av klubben av federala säkerhetsstyrkor i Denver. Under sökningen beslagtogs 8.5 kg metamfetamin och 35 vapen.

Vagos MC

I gänget ingår cirka 400 officiella medlemmar, plus att de har cirka 3,000 XNUMX hängande. Gänget verkar på Kalifornien, Hawaii, Nevada, Oregon och till och med Mexiko. För några år sedan fångades de rödhänt när de skapade booby-fällor. Dussintals gängmedlemmar dömdes till fängelse. De arresteras ofta för olagligt innehav av skjutvapen, narkotikahandel, skottvapen, butikslyft och stöld.

äldre inlägg
Senaste inlägg

Bästsäljare

Stäng (esc)

NYTT ÅR SÄLJ!

20% RABATT NYTT ÅRS SALE!

+ Gratis frakt för alla artiklar

Åldersverifiering

Genom att klicka på Enter verifierar du att du är gammal nog för att konsumera alkohol.

Sök

KUNDVAGN

Din varukorg är tom.
Köp nu